2022年1月11日，國（guó）家電投華南氫能（néng）產業基（jī）地項目簽訂儀式舉行，協議雙方為佛山市南海（hǎi）區人民政府與國家電投集團氫能科（kē）技發展有限公司。
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據悉，該項目擬選址丹灶鎮，計劃總投資約100億元，重點（diǎn）建設膜材料、碳紙、燃料電池、動力（lì）係統等生產線和（hé）燃料電池關鍵技術及產品研發創新平台，是南海引進的*百億級氫能央企項目。
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“中國氫能看佛山，佛山氫（qīng）能看南海”
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去（qù）年年末，中國人民大學課題組研（yán）究發布《氫（qīng）能城市發展潛力排行榜》，佛山在285個城市中排名17，廣東省（shěng）內僅次於深圳、廣州。
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此前（qián），五（wǔ）部委已批複廣東燃料電池車示範應用城市群為首批示範城市群之一，覆蓋5省12市，明確以佛山為牽頭城市（shì），加快布局建設加氫站，有序構建安全高效、成本可控的氫能供應體係，力爭在“十四五”末期產值超千億元。
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據了（le）解，佛山的氫能產業布（bù）局*早可追溯到2010年前後，到2017年建立全國*座商業加氫站後，正式進入高速發展階段。近些年，由政策引導，佛山聚集（jí）了約150多家氫能（néng）企業、研究所及相關機構，推廣（guǎng）應用約1500輛氫燃料電池車。
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業內還流傳著“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”的說（shuō）法。
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數據顯示，2009年以來，南海率先布局氫能產業，核心項目計劃投資共超400億元，預（yù）計（jì）可形成年產值超（chāo）千億元的產業集群。此外，丹灶鎮還打造了總麵積48平方公裏的“仙湖氫穀”，形（xíng）成了涵蓋八（bā）大環節、具有自主知識產權的氫能產業鏈（liàn）。
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珠三角“氫走廊”
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至於佛山氫能產業（yè）的發展趨勢，業內人士指出，佛（fó）山（shān）本身的（de）氫氣資源並不算豐富，這裏發展氫能*大的優勢在於政策的扶持和（hé）鼓勵，外加氫（qīng）能（néng）有產業鏈長、技術壁壘高的特點，想要在佛（fó）山這一個城市實現產業的高度集聚比較困難。
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因此，佛山氫（qīng）能（néng）產業（yè）的下一步在於和整個珠三角聯動（dòng），與周邊城市組團發展。
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2020年（nián）印發（fā）的《廣東省（shěng）加快（kuài）氫燃料電池汽（qì）車產（chǎn）業發展（zhǎn）實施方案》指明：未來五年，廣東省著力推進氫能產業鏈培育工程，建設一條灣區“氫”走廊，形（xíng）成廣州（zhōu）-深圳-佛山-環（huán）大灣區核（hé）心區車用燃料電池產業集群。
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《廣東省培（péi）育新能源戰略性新興產業（yè）集群行動計劃(2021-2025年)》更是將“海上風（fēng）電領跑工程”和“氫能產（chǎn）業鏈培育工程”列為廣東省未來五年的“重中之重”。
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值得期待的是，在（zài）“雙碳”大戰（zhàn）略下，佛山積極與廣州、深圳聯合攻關核心技術，推進氫能（néng）產業鏈延伸。如廣東中青博創（chuàng）研發的氫能（néng）“小（xiǎo）電驢（lǘ）”、氫能環衛（wèi）掃地車、氫能（néng）遊船、氫能無人機等產品，大大（dà）拓寬了氫（qīng）能的（de）應用場景。
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未來，“國家隊”將發揮好示範作用，帶動佛山（shān）乃至整個廣東氫能產（chǎn）業發展。
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